Jonathan Rea y Tom Sykes han terminado respectivamente en la 10ª y la 11ª posición de la hoja combinada de tiempos del viernes. Con la pista de Sepang reasfaltada recientemente, los dos representantes del Kawasaki Racing Team han concentrado sus esfuerzos en la preparación de la primera carrera, el sábado por la tarde, relegando la prioridad de firmar una vuelta rápida.

Mientras la mayoría de pilotos han montado neumáticos blandos al final del primer día para tratar de clasificarse directamente para la Tissot-Superpole 2, Rea y Sykes han preferido trabajar a su manera sobre sus Kawasaki Ninja ZX-10R, afinándolas para la distancia de carrera completa.

Sykes deberá participar en la Superpole 1 y buscar allí un crono que le permita  unirse a Rea y al resto de los diez primeros clasificados hoy para la Superpole 2. Esa sesión determinará las posiciones de salida finales para la primera carrera del sábado. La primera carrera de 16 vueltas del fin de semana arrancará a las 16.00 (hora local, GMT+8).
 
"Voy bien en el primer parcial y no tan bien en el tramo central” ha analizado Rea. “Nos hemos centrado en el uso de los neumáticos más duros, porque creo que sería una apuesta arriegada para todo el mundo utilizar los neumáticos blandos en esta nueva pista. Parece que todos los tiempos en la parte delantera se han marcado con los neumáticos más blandos, así que no hay pánico, hemos trabajado para la carrera. Todas las sensaciones son buenas”.

“Hoy hemos aprendido mucho, porque hemos trabajado bastante con la moto” ha continuado el líder del Campeonato. “Hemos hemos cambiado algunas cosas de la electrónica. Nuestra consistencia parece bastante buena, es sólo que esta superficie está ofreciendo un buen tiempo por vuelta con los neumáticos más blandos".

Por su parte, Sykes ha corroborado la estrategia del equipo al explicar: "Hoy nos hemos centrado mucho más en la durabilidad y la resistencia y estoy muy satisfecho con nuestro ritmo teniendo en cuenta que sabemos dónde tenemos que mejorar todavía. Creo que tenemos un buen ritmo para la distancia de carrera. Hemos sacrificado posiciones en la clasificación para conseguirlo, pero no es el fin del mundo. Sólo tenemos que hacer tres vueltas extra en la Superpole 1 de mañana. Creo que ahora estamos mejor preparados para la carrera después de hacer un pequeño cambio, era mejor entender eso que poner un neumático nuevo y buscar una vuelta rápida. Si hubiéramos hecho eso, probablemente tendrái un par de más de interrogantes para la carrera de mañana. Con una sesión de 15 minutos el sábado se hace muy difícil juzgar el rendimiento que puedes tener en la carrera".